BF40 E csónakmotor

MOTOR Motor tipus: OHC - 3 henger Űrtartalom: 998 Furat x löket: 73x79,5 mm Szelepszám: 12 szelep Max. fordulatszám: 5000-6000 Folyamatos teljesítmény HP: 40 LE - (29,4 kw) kw Hűtési rendszer: Vízhűtés Üzemanyag ellátás: Elektronikus befecskendező Gyújtási rendszer: Elektronikus PGM-FI Kipufogó rendszer: Propelleren át ERŐÁTVITEL Átvitel aránya: 2,07 Irányváltó fokozatok: F - N - R FELÉPÍTMÉNY Töltő áram: 17 A Propeller méret: Opció Propeller lapátok száma: 3 v. 4 db Olaj nyomás érzékelő: x Túlmelegedés érzékelő: x Terhelés behatároló: x Vészleállító kapcsoló: x Víz / üzemanyag szétválasztó: x Irányváltás: Opció Indító rendszer: Elektromos Trib hossz: L / X Kiemelés rásegítés: Motoros billentés / kiemelés Motor billentés: Motoros billentés / kiemelés MÉRETEK Hosszúság: 777 mm Szélesség: 417 mm Magasság: 1397 (L) - 1524 (X) mm Trib magasság: 521 (L) - 648 (X) mm Súly X: 116 kg Súly L: 110 kg

NAGY TELJESÍTMÉNY, MÉGIS KIEMELKEDŐ ÜZEMANYAG-TAKARÉKOSSÁG

Kimagasló teljesítmény kitűnő üzemanyag fogyasztással - a négyütemű csónakmotorok új generációja! Egy környezetbarát négyütemű csónakmotor önmagában nem elég, a teljesítményre éppolyan hangsúlyt kell fektetni.

Nagy teljesítmény és kimagaslóan jó üzemanyag-fogyasztás

A BF40 csónakmotorok kifejlesztésénél egy cél lebegett a Honda mérnökeinek szeme előtt, hogy egy kiváló teljesítményű és kimagaslóan jó üzemanyag-fogyasztású motort hozzanak létre. Az újonnan fejlesztett könnyű és kompakt 3-hengeres erőforrásnak, valamint az új hidrodinamikus hajtóműháznak köszönhetően mind teljesítményben, mind a fogyasztás tekintetében kategóriája legjobbja.

A BF40 E-s termékcsalád kimagaslóan környezetbarát, meghaladja az RCD (Recreational Craft Directive) irányelveket és a CARB6 emissziós szabványokat. Megfelel a legújabb EPA7 szabványoknak is, amely jelenleg a legszigorúbb környezetvédelmi előírás a világon.

Könnyű és kompakt

Az újonnan megalkotott 998 cm3-es, 4 szelepes, 3 hengeres könnyű és kompakt motort kifejezetten a BF40 E csónakmotorhoz fejlesztette ki a Honda. Elsődleges szempont volt a súly csökkentése, melyet olyan megoldásokkal értek el, mint az injektor kompakt mérete, új, tartós anyagból készült vezérműszíj és a rövidebb főtengely. 

Az alumínium váz, a műgyanta bevonatú olajszűrő és az alsó műgyanta bevonat szintén hozzájárultak ahhoz, hogy kategóriájában a legkönnyebb, legkompaktabb motort hozzák létre (a Honda tanulmányai alapján).

Jellemzők:

Kategóriájában a legjobb, irányonkénti 50 fokos szögben állítható kormányzási szög
3 hengeres megoldás az egyenletes futás és a kisebb súly érdekében
Több ponton keresztül történő elektronikus porlasztás (PGM-FI)
BLAST- hirtelen gázadás esetén a rendszernek köszönhetően a gyújtásgörbe drasztikusan megemelkedik
Lean Burn Feedback szabályzó egy oxigén szenzor segítségével biztosítja az optimális üzemanyag felhasználást. (ECOmo)
Beöntő nyílás az édesvíz számára, ami a motor élettartamának meghosszabbítását szolgálja
Könnyen használható, új formájú kézikar a legfontosabb funkciók vezérlésére (opció)
Túlmelegedést, olajnyomást és a túlpörgetést figyelő rendszer
17 A töltőkapacitás, amely a fedélzet elektronikus szükségleteit hivatott kielégíteni

Trolling System

A BF40 E csónakmotor teljesítmény nem korlátozódik a nagy sebességre, a lassú trollingozáshoz is alkalmas. A vadonatúj BF40 E EFI remekel ezen a területen, köszönhetően a Honda állítható trolling rendszerének, amely lehetővé teszi a trollingozáshoz szükséges sebességbeállítást 50 RPM lépésekben 750 RPM és 1000 RPM tartomány között. Trolling sebesség beállítható egy speciális műszerfalon elhelyezett kapcsolóval a távirányítós modelleknél, egy beépített kapcsolóval a váltókarban a kézi kormányrúdas modelleknél.